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新能源汽車的“願力”與市場力

放大字體  縮小字體 發布日期:2017-07-04 來源:華育網 浏覽次數:570
 7月4日,2017年的車市過半迎來中考,而新能源汽車在前兩年高歌猛進後,上半年迎來了調整,從此前五個月的乘用車銷量行業看仍有不錯增長,但商用車調整幅度較大。基于半年的銷量情況暫無數據,今天一起聊聊中國新能源車企的“願力”與實際落地市場力表現。
中國新能源汽車集體願力十足
李嘉誠在汕頭大學的演講有句話獲得廣泛認同“愚人只知道‘爲’(to do),智者有願力,把‘爲’(to do)變‘成爲’(to be)。”而道力有差,可用願力補足。回歸到大變革的汽車産業,基于新能源汽車的發展,中國新能源汽車企業集團強大“願力”下,加速産業發展。
基于中國新能源汽車2017年的起步,行業一開始還用的“彎道超車”,不過,隨著汽車貿促會王俠會長的一句提醒,同時政策補貼放緩,市場深耕的難度提升,新能源汽車行業開始以“換道超車”姿態發展。懷著作爲全球汽車第一大生産銷售大國自信,堅定必定産生國際知名汽車品牌的信念。
政策助力方面,新能源汽車作爲我國汽車産業轉型升級的一個突破口,受政策大力引導。2015 年 4月,國家財政部、工信部、科技部、發改委聯合發布《關于 2016-2020 年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》,明確 2016-2020 年繼續實施新能源汽車推廣應用補助政策。 2016 年 12 月,新能源汽車騙補事件調查告一段落後,國家財政部、工信部、科技部、發改委聯合發布《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,在保持 2016-2020年補貼政策總體穩定的前提下,通過調整完善補貼方法,淨化産業發展環境,促進産業健康快速發展。
北京市新能源汽車小客車推廣情況
6月25日,科技部部長萬鋼在發表演講時表示,氫具有來源廣泛、大規模穩定儲存、持續供應、遠距離運輸、快速補充等特點,在未來車用能源中,氫燃料與電力將並存互補,共同支撐新能源汽車産業發展。可見政策在更多細分技術領域的鼓勵和期待。
6月29日,國家工信部裝備工業司發文表示,金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司、河南少林客車股份有限公司、奇瑞萬達貴州客車股份有限公司、深圳市五洲龍汽車有限公司4家公司針對行政處罰決定的整改工作到位,建議恢複其申報《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》資質。從側面也反應新能源汽車産業開始回歸正軌。
企業探路方面,數據顯示,中國新能源乘用車企業有三家進入全球銷量前十,新能源客車技術水平世界領先已經銷往全球30多個國家和100多個城市。我國湧現出了諸如比亞迪、吉利、北汽新能源、衆泰、上汽、江淮等一批新能源汽車明星企業。比亞迪、吉利、北汽新能源、衆泰、奇瑞、上汽、江淮、江鈴、長安、東風這 10 家企業新能源乘用車銷量之和達到 31.70 萬輛,占比達到 96.38%。2017年的1-5月份生産達到12.9萬輛,同比增長14%,其中純電動乘用車生産9.6萬輛,同比增長66%。在動力電池、驅動電機、電池材料等領域出現了若幹全球知名的供應商。
工業和信息化部裝備工業司副司長瞿國春直言:“我國新能源汽車産業發展基礎不牢固,動力電池核心技術未取得根本性突破,下一代技術未形成根本布局,企業産業研發投入相對不足,充電基礎設施建設有所滯後、區域之間的推廣應用發展不夠平衡。” 基于這些發展中出現的矛盾和問題,他也提出,未來行業將從全局長遠出發,切實加強統一規劃、加強政策銜接、加強協同配合合力推動加以解決。
基于新能源汽車産業發展的成績有清醒認識,對于産生的問題有明確解決方向,新能源汽車無疑集體願力十足。
新能源汽車産品市場力可拓展空間較大
從2014年開始,消費對于GDP增長的貢獻率超過投資,並呈現上升趨勢。無論是客觀上居民收入的持續增長,還是主觀上消費觀念的不斷改變,我們都可以預見,消費升級已是大勢所趨,消費將扮演中國經濟增長的穩定器。
交通通信在後續城鎮居民家庭消費的占比越來越大
2017年1-5月份,中國電動汽車産量小于十五萬輛,盡管同比去年下滑80%,但大部分的車企的銷售是來自于乘用車且是普通消費市場。
2017年5月乘聯會公布的新能源汽車銷量顯示,總銷量爲3.8萬,相比四月增長30%,新能源乘用車延續月遞增1.1萬的加速上升態勢。從增長比例,我們可以初步預計六月銷量將不低于4.5萬。
從相關新能源汽車産品投入看,2017年下半年新能源市場還會繼續暴漲。如:比亞迪全年推出7款新車來穩固市場的地位;2017年北汽新能源計劃銷售新車20萬輛;廣汽傳祺還將推出3款全新新能源車;吉利2017款帝豪EV和帝豪PHEV將于陸續投放市場;江淮的銷售3萬輛電動汽車計劃尚推進不到1/3;奇瑞後續推出包括一款A00級的小螞蟻車型、艾瑞澤5純電動和一款小型SUV的純電動車型。上汽榮威ei6、榮威RX5 EV才剛剛上市,後續銷量值得期待。長城汽車2017年將推出純電動SUV;而長安汽車同樣還有兩款新能源車面世。
新能源汽車從運營車輛及共享汽車實現市場化
對于整個新能源汽車後續市場,乘用車將占非常主要的地位,像吉利、北汽、比亞迪等持續拿下較大份額,而在市場化方面,通過分時租賃等環節,讓新能源汽車市場逐步實現這種産業化,沒有補貼的市場化。
隨著今年新能源汽車行業在充電基礎設施完善;關鍵零部件發展以及整車品質的提升,消費者對新能源汽車的認同程度在不斷提高;以及必要的地方城市政策對消費者需求引導作用將進一步加強。無疑,後續新能源汽車市場化步伐將越來越穩健,未來市場表現值得期待。
關鍵詞: 新能源汽車

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